Nu mai am servo...

[Bogdan]

Vezi aici pe forum anuntul lui kpone

[sorinus]

Da, l-am contactat...inca astept un raspuns de la el...

[piticdela11]

salut

cam tarziu raspunsul dar poate te ajuta. si eu am avut aceeasi problema si nu am rezolvat-o decat prin schimbarea pompei. pompa are o mufa pe unde primeste curent si daca vei deschide mufa aceea vei vedea ca e plina de ulei. eu am facut asta am curatat si cateva ore a mers apoi s-a umplut iar de ulei mufa si am ramas fara servo. am cautat si eu la dezmembrari dar sunt destul de putine si e posibil sa te pacalesti mai ales ca pretul cerut este undeva in jurul a 400 de euro. la momentul respectiv cea mai buna solutie pe care am gasit-o a fost la un service bosch pe titulescu unde mi-au facut o reducere la pompa noua pentru ca le-am lasat-o pe cea veche. chiar si asa am dat pe ea in jur de 2,700 ron. cat ti-au spus ca te costa la prestige?

[dragos_vl]

Salut la toata lumea,
De azi am si eu acesta problema. Sint destul de debusolat pentru ca nu a aparut absolut nici o eroare pe bord. S-a manifestat prin directie grea si foarte grea si cind ajungi la capatul cursei un tremurat in volan. Partea cea mai interesanta este ca la un moment dat "si-a dat drumul" , dar pentru foarte scurt timp. O sa verific si sigurantele. Citind postul anterior ( din septembrie ) referitor la pretul pompelor servo sint chiar .....fara cuvinte. mentionez ca este vorba de o berlina 1.6i SX.
Multumind cu anticipatie astept citeva sugestii.

[Mihay]

vezi ca e o pompa la bursa de vanzare a unui membru care a cumparat-o efectiv degeaba la sfaturile marilor specialisti de la Prestige

[dragos_vl]

Mihay, merci de pont.
In al doilea rind azi sint si mai in ceata. Masina a functionat fara probleme. Drept e ca am scos siguranta si am verificat-o, dar nu cred ca asta ar fi influentat cumva problema. Asa ca m-am dus direct la Citroen pentru o diagnosticare. M-au programat pentru dimineata. Eu tot mai sper sa nu fie pompa de servo ci doar vreun contact sau cablu pe acolo.
Oricum o sa va povestesc ce se va intimpla miine.

[Bogdan98]

Vezi sa nu fie siguranta de putere, aia de 70A. Este al doilea bloc de sigurante, astea de putere, care se afla SUB blocul de sigurante de la motor. Ca sa ajungi la ea, trebuie inlaturat blocul de sigurante de langa baterie. Ar fi o varianta si asta, cu siguranta de putere (eu pe asta am avut-o arsa).

[chainsaw]

vezi ce varianta de manual ai.
la mine daca scot siguranta care ar trebui sa controleze (si) absu, imi moare servo. nu mai stiu ce pozitie, uita-te si tu, e sigur la baterie acolo.
mai mult ca sigur asta e problema, e typo in manual sau ceva, ca al'ceva decat sa-ti killareasca servo nu face.

[dragos_vl]

Sincer sa fiu la blocul de sigurante de la motor nu m-am uitat. La mine in manual scrie la siguranta F4 ( 20 A ) ca este legata printre altele si de servo. Miine va fi pusa pe lexia si daca este vreo siguranta ( Doamne ajuta sa fie asta ) precis apare. Oricum mi-ati mai ridicat moralul ca o cheltuiala asa de mare numai bine nu-mi pica. Multumesc.

[Bogdan98]

Hai sa iti dau si o veste mai putin placuta, NU apare la Lexia siguranta arsa. O sa arate (in cazul in care este arsa) ca nu poate sa comunice cu pompa, ceva erori pe acolo. Daca nu este siguranta de 20A, ar trebui sa verifice inainte de pompa, daca nu cumva este siguranta de 70A, din blocul de putere. Asa am zis si eu, ca e dusa pompa, siguranta de 20A fiind ok. In cartea masinii nu zice nimic de blocul de putere, in mod normal la ala nu se umbla oricum, ci doar in service - tinand cont ca trebuie scos blocul de sigurante de langa baterie (blocul de putere se afla SUB acest bloc de sigurante).
Sa nu cumva sa iti spuna ca e pompa, si de fapt sa fie siguranta de putere.

[chainsaw]

eo zic pana sa dai 1 mil poate degeaba, maine, cand cobori la masina, sa te uiti frumos in manual si sa scoti siguranta care chipurile se ocupa de abs, sa vezi ce-i cu ea... maine iti si zic exact care e, ca pe net am acces doar la manuale mai noi, si degeaga ...

[dragos_vl]

Domnilor, multumesc pentru raspunsurile prompte. Nu o fi ea o masina perfecta ( citronelul ) , dar oamenii care fac forumul asta sa mearga sint. Jos palaria.
Si acum sa ma intorc la oile mele. Nu am mai ajuns la service vineri dimineata din cauza unei probleme acute de sanatate a sotiei, coroborata cu o bebela de aproape 10 luni si o tura de dupa-amiaza la serviciu. Asa ca am sunat la service, am contramandat programarea si mi-am vazut de sanatatea jumatatii, care e mult mai importanta decit masina. Asta e motivul pentru care de 2 zile nu ma mai deschis calculatorul. Probabil ca pe saptamiina viitoare o sa incerc sa umblu la sigurante ( la cele de putere ) si sa le verific. Intre timp am folosit masina si se comporta la fel, adica functioneaza servo, apoi se opreste, apoi iar functioneaza si tot asa.
Inca o data va multumesc si promit ca va tin la curent. Toate cele bune.

[dragos_vl]

Salutare tuturor,
Azi am am controlat blocul de sigurante de la motor. Cea care controleaza ABS-ul e in regula. Am incercat sa ajung si la sigurantele de putere, dar nu am reusit. M-am chinuit sa scot o "grila" care e in jurul sigurantelor, dar sub ea se aflau niste chestii care nu pareau a fi sigurante. Cred ca cele de putere se afla un "etaj" mai jos, dar nu am avut o cheie tubulara sa desfac o piulita care lega un cablu, ca si cele de masa. Intrebarea mea este - am urmat pasii corecti si acele sigurante sint la locul in care am presupus eu?
Si alta intrebare - unde se afla vasul cu lichidul de servo pentru a-l controla? La masina precedenta (un cielo) chiar am completat cu ulei la un moment dat.
Multumesc.

[vlad]

Esti pe calea cea buna. Trebuie sa ajungi la "nivelul" inferior pt sigurantele de putere.
Vasul electrompompei de directie e in stinga masinii (cum te uiti la motor), undeva jos pe linga lonjeron, inainte si sub vasul de expansiune a lichidului de racire. Se vede doar busonul si un pic din "git". Desfaci busonul si de el ai atasata o joja. Cu aia verifici nivelul uleiului.

[dragos_vl]

Salutare tuturor,
Se pare ca sint ghinionist. Azi am reusit sa ajung la blocul de sigurante de putere. Le-am scos pe rind si toate sint in regula. Deasemenea am controlat si nivelul uleiului din rezervorul de la servo. Este si acela OK. Problema persista - adica servodirectia are perioade cind functioneaza normal intrerupte de perioade cind nu functioneaza. Azi a aparut si un tremurat mai accentuat in volan in momentul premergator caderii servodirectiei, care se simte mai bine in viraje.
Aceasta pompa de servo cind pica, pica dintr-o data sau mai functioneaza din cind in cind, asa cum e la mine?
Multumesc.