Consum motoare pe benzină

[chainsaw]

tot ce incerc sa zic este ca:
- un carburant cu cifra octanica mai mare NU arde mai bine, n-are nicio legatura cu asta. pur si simplu, carburantul respectiv, in stare de vapori, amestecat cu aer, rezista la compresie MAI MARE ...
- implicit, masina va functiona in aceeasi parametri si cu 95, si cu 100.
- totusi, e MARKETING, ptr ca benzina de 95 are mult mai multa apa decat cea de 100 (insa problema apei n-ar trebui sa fie pusa DELOC, in 2009, in europa). asta n-are nicio legatura cu cifra octanica ...

[Mr_kokaa]

poi dupa logica ta : hai sa punem 95 si la Boeing 777

[chainsaw]

logica ta unde e? daca vrei punem in doua recipiente x litri de benzina de 95, cea mai ieftina, si de 100, cea mai scumpa, si sa vedem care ARDE mai repede.

motorul de avion are cu totul alt principiu de functionare, iar carburantul folosit trebuie sa aiba alte propietati ... kerosenul intr'adevar arde mai bine decat benzina.

[Mr_kokaa]

daca arde mai putin insemna ca motorul va fi actionat mai putin ?
e prea mult ... ma opresc

[chainsaw]

eu nu inteleg de unde ai scos comparatia cu motorul de avion ...

revenind la motorul otto, daca combustibilul arde "mai bine", explozia va fi mai violenta .... deci putin mai multa putere

[mituc]

Kerosenul e mai mult motorina decit benzina.

[Dan pasare]

tot ce incerc sa zic este ca:
- un carburant cu cifra octanica mai mare NU arde mai bine, n-are nicio legatura cu asta. pur si simplu, carburantul respectiv, in stare de vapori, amestecat cu aer, rezista la compresie MAI MARE ...
- implicit, masina va functiona in aceeasi parametri si cu 95, si cu 100.
- totusi, e MARKETING, ptr ca benzina de 95 are mult mai multa apa decat cea de 100 (insa problema apei n-ar trebui sa fie pusa DELOC, in 2009, in europa). asta n-are nicio legatura cu cifra octanica ...

Stii tu ceva dar nu tot
Cifra octanica reprezinta rezistenta la detonatie, un fel de autoaprindere necontrolata. Aceasta detonatie,producandu-se in afara timpilor de aprindere standard ai motorului, provoaca in interiorul cilindrilor forte care reduc randamentul acestuia.
Simplificand, cu cat o benzina care are detonatii mai mici si mai putine(adica cifra octanica mai mare) cu atat motorul merge mai bine, mai ''rotund'' si mai aproape de randamentul sau maxim.

[Deese]

un mic offtopic legat de CO: cand vin cei de la FIA GT in August la Bucuresti sa cereti cativa litri de benzina de-a lor

[chainsaw]

tot ce incerc sa zic este ca:
- un carburant cu cifra octanica mai mare NU arde mai bine, n-are nicio legatura cu asta. pur si simplu, carburantul respectiv, in stare de vapori, amestecat cu aer, rezista la compresie MAI MARE ...
- implicit, masina va functiona in aceeasi parametri si cu 95, si cu 100.
- totusi, e MARKETING, ptr ca benzina de 95 are mult mai multa apa decat cea de 100 (insa problema apei n-ar trebui sa fie pusa DELOC, in 2009, in europa). asta n-are nicio legatura cu cifra octanica ...

Stii tu ceva dar nu tot
Cifra octanica reprezinta rezistenta la detonatie, un fel de autoaprindere necontrolata. Aceasta detonatie,producandu-se in afara timpilor de aprindere standard ai motorului, provoaca in interiorul cilindrilor forte care reduc randamentul acestuia.
Simplificand, cu cat o benzina care are detonatii mai mici si mai putine(adica cifra octanica mai mare) cu atat motorul merge mai bine, mai ''rotund'' si mai aproape de randamentul sau maxim.

exact ... si orice motor in productie in ziua de azi e facut sa dea randament cat poate* (adica amestecul vapori benzina - aer sa NU se autoaprinda) si cu benzina de 95. ca traim in romania, si ca la noi benzina de 95 echivaleaza cu benzina cu apa multa in ea, e altceva, dar nu are asta nicio legatura cu cifa octanica ... d-aia zic ca e marketing ... pur si simplu benzina de 98, 100, etc, e benzina normala (dpdv al cantitatii de apa)...

nu exista DELOC autoaprinderi necontrolate (sau controlate) la motoarele otto ... amestecul se aprinde cand da bujia scanteie, ca d-aia e acolo ... numai la diesel are loc autoaprindere..

_______
*se poate si calcula. ai raportul de compresie in cartea masinii, stii cifra octanica a carburantului, si poti determina daca respectivul amestesc, la respectiva compresie, se autoaprinde... nush ce calcule se fac, da' ma interesez si revin

[Dan pasare]

.....nu exista DELOC autoaprinderi necontrolate (sau controlate) la motoarele otto ... amestecul se aprinde cand da bujia scanteie, ca d-aia e acolo ... numai la diesel are loc autoaprindere.......

Bine nu a fost cea mai fericita exprimare pentru cei care se pricep cat de cat la motoare, am vrut sa fie clar pentru toata lumea, pt asta am folosit expresia ''autoaprinderi necontrolate''.
Dar exista autoaprindere la motoarele otto Daca ai fi avut ocazia sa vezi motoarele care functionau cu benzina de CO 75, n-ai mai fi sustinut asa ceva.La acele motoare, autoaprinderea era ceva frecvent, si asta datorita cifrei octanice. Cu cat cifra octanica creste, cu atat autoaprinderea scade, dar ea exista.

[chainsaw]

pai la benzina cu CO de 75 normal ca exista autoaprindere ... ar trebui cumva facut un test pe neve, pentru ca are un rol foarte important efectul placebo aici ... o masina cu rezervorul complet golit sa mearga pe un traseu prestabilit si fara prea multe variabile intai cu cel mai ieftin 95 si apoi cu cea mai scumpa benzina din romania(evident soferul sa nu stie care-i care). dar nici asta n-ar fi concludent, pentru ca, repet, nu stim cum e cu apa din benzina ...

[mituc]

Nu e vorba de nici un placebo. Benzina de 95 merge identic cu cea de 98 sau 100, pina pe la 3500-4000rpm, dupa care incep diferentele. La 6000rpm cu benzina de 95 masina o sa urce semnificativ mai greu in ture pentru ca bubuie mai repede iar motorul intra intr-un fel de protectie pentru a preveni detonatiile.
La benzina cu cifra octanica mare momentul aprinderii si timpul cit dureaza ea este mai precis. La cea cu cifra octanica mica acest moment devine mai greu de stabilit mai ales cind camerele de ardere sint fierbinti (iti dai seama ce se intimpla daca mai ai si turbo). Daca motorul nu s-ar proteja intirziind scinteia se risca sa se aprinda amestecul inainte ca pistonul sa ajunga in capat (ceea ce da detonatiile).

[Dan pasare]

Chainsaw, daca e normal la cea de 75 atunci e posibil si la cea de 95. E adevarat, mult mai rar si aproape insesizabil dar autoaprinderea exista, iar tu ai afirmat contrariul
Pana la urma intrebarea era: Merge masina mai bine daca folosim benzina cu cifra octanica mai mare?
Raspuns: DA. Cu certitudine.

[Bogdan]

Si sa revenim la consum!!

[Bogdan98]

Iasi - Bucuresti: 411km, 79km/h medie, 8.2 consum.
Circulat perfect regulamentar, 55 km/h in localitati (pilot), si reprize 130-160 intre localitati.

Din pacate, n-am apucat sa ma vad cu nimeni din Iasi