A mea e mai cu motz!!

[mituc]

Clar 17 cu pneuri de 205 sau maxim 215 (mi-as pune eu). Dar intii intereseaza-te la idiotii de la ATS ce anume mai fac ei la VTR-urile, X-urile si SX-urile care sint cerute cu jante de 17 in loc de 16 cu cit vin implicit astfel incit sa nu te trezesti ca-ti pierzi garantia la calea de rulare cum a patit Adrian (pe care probabil il doare fix in ventil de garantia la calea de rulare, dar ca si chestie, poate tie iti pasa...).

[candymann]

coupe-urile vin cu jante de aliaj de 16', standard. la berlina sunt shi de aliaj shi de tabla de 15". ceea ce se cere cu jante de 17" vin asha, doar k sunt pe comanda shi se ashteapta cateva luni. este vb de configurare de mashina noua.

[mituc]

VTR-urile si berlinele diesel la oferta vin intr-adevar cu jante de aliaj, dar coupe-urile X si berlinele X vin cu 15" desi le poti cere si cu 17. Berlinele SX benzinare (inclusiv astea la oferta) vin cu jante de 16" tabla.
Lucrurile s-au intimplat cam asa:
- acum ceva timp un membru al acestui forum s-a dus cu o problema in service;
- un "super vaizor" de pe acolo, genul de idiot de multinationala, stresat si cu cravata sugrumindu-l de git i-a anulat garantia la calea de rulare pentru ca a si-a schimbat jantele de 16 cu altele de 17.
Iar ideea era sa se intereseze la sufocati de la ATS cu ce anume vin in plus la calea de rulare masinile cu jante de 17 (altele decit VTS) in plus fata de aceleasi versiuni care vin cu jante de 16. Uitindu-ma pe lista de componente pentru directie, suspensie si transmisie eu zic ca nu vin cu nimic in plus insa ca sa le-o mai impinga putin printre urechi ziceam ca ar fi mai bine sa intrebe, pentru ca romanul daca nu se arata putin coios nu-si poate justifica urmele de muci din coltul botului si nu are argumente sa nege ca si azi a supt-o, ca in fiecare zi a existentei lui mizere de altfel, si bine ar fi ca aia de la ATS sa nu aiba ocazia asta (ca se ingrasa).

[Bogdan]

Problema era la cauciucuri, ei admit max 205/215 si cauciucurile erau 225. de aici a plecat discutia legata de anularea garantiei.

[Mihay]

oricum am cam calcat pe bec cu garantia asta ...citesc dealeri la greu pe forum acuma intrebarea mea este mai bine cu ele pe 16 sau pe 17? ca si comfort, comportament in trafic etc

[mituc]

Confort - 16.
Performante si comportament rutier mai bun - 17 cu pneuri de 215 (nu 225 ca te fura prea tare la demaraj, fara sa aduca cine stie ce stabilitate laterala, poate chiar dimpotriva). Confortul nu difera foarte mult fata de jantele de 16 insa, daca ai cu ce eu zic sa mergi pe 17".

[basy]

Inaltimea jantei influenteaza mai putin confortul decat un pneu nejustificat de lat. Trust me. Am avut ocazia sa merg cu o masina cu latime la cauciucuri 255 R16 si se simtea absolut orice si pe acelasi model cu jante pe 18 si anvelope de 215 care era mult mai confortabil.

[pesteimputit]

permite-mi sa te contrazic.
conteaza foarte mult inaltimea talonului. el e cel care mai amortizeaza din socuri. talonul scade (teoretic) NUMAI pe masura ce cresti diametrul jantei (in ideea ca se incearca mentinerea diametrului rotii constant)
latimea cauciucului nu vad cum ar putea influenta senzatia de confort\discomfort.

[nero]

Latimea unui pneu nu are legatura cu confortul. Poate afecta stabilitatea masinii (in bine sau in rau) si in general cu cat e mai lat cu atat volanul merge mai greu.

[Shadow]

Si cu atat se forteaza directia si alte articulatii mai mult.

[LiviuVTR]

Am incaltat-o pe-a mea cu 215/45 si 225/45 si am ajuns la concluzia in afara de 205/50 neaparat ZR17 nu as pune niciodata nimic altceva pe ea. Cu primele ziceam ca merg pe roti de lemn, simteam fiecare pietricica si era f. zgomotoasa suspensia (ma juram ca mi-au picat toti pivotii & stuff si probabil ca ar fi picat daca nu schimbam), cu 225 nu am reusit niciodata o echilibrare buna (extremitatea benzii de rulare iese destul de mult in afara talonului jantei ...) si stabilitatea laterala un pic afectata in negativ, in sensul ca la intrarea in viraje parea ca vrea sa subvireze un pic, cadea o idee in nas si apoi se lipea de drum.
Acum mi-am pus pe ea Pirelli Euforia RunFlat 205/50 ZR17, au flancurile intarite (pentru a putea rula cu ele desumflate, de unde vine si denumirea runflat) si din cauza asta si tinuta de drum e un pic mai bunicica. La capitolul "ajuta directia sa n-o ia la moaca asa de rau" isi fac treaba la fel de bine ca michelinurile originale, pilot exalto pe 2.
So ... incercati, experimentati si trageti si voi singurei concluziile de rigoare.
Citeam pe undeva pe la inceputul threadului despre greieri. Parerea mea e ca nu-i nimic grav, orice masina ii are. Am un prieten care si-a luat Opel Astra Classic si-i varza rau de tot la capitolul asta.
Eu unul sunt multumit ca pe mine m-au ocolit pana acum.

[commandorsteel]

permite-mi sa te contrazic.
conteaza foarte mult inaltimea talonului. el e cel care mai amortizeaza din socuri. talonul scade (teoretic) NUMAI pe masura ce cresti diametrul jantei (in ideea ca se incearca mentinerea diametrului rotii constant)
latimea cauciucului nu vad cum ar putea influenta senzatia de confort\discomfort.

peste a zis bine, in plus... daca ai caucioacele prea umflate... chiar nu mai conteaza talonu.... tot ca-n caruta esti

[basy]

Cum a zis si LiviuVTR experimentati si vorbim dupa.

[Bogdan]

Am incaltat-o pe-a mea cu 215/45 si 225/45 si am ajuns la concluzia in afara de 205/50 neaparat ZR17 nu as pune niciodata nimic altceva pe ea. Cu primele ziceam ca merg pe roti de lemn, simteam fiecare pietricica si era f. zgomotoasa suspensia (ma juram ca mi-au picat toti pivotii & stuff si probabil ca ar fi picat daca nu schimbam), cu 225 nu am reusit niciodata o echilibrare buna (extremitatea benzii de rulare iese destul de mult in afara talonului jantei ...) si stabilitatea laterala un pic afectata in negativ, in sensul ca la intrarea in viraje parea ca vrea sa subvireze un pic, cadea o idee in nas si apoi se lipea de drum.
Acum mi-am pus pe ea Pirelli Euforia RunFlat 205/50 ZR17, au flancurile intarite (pentru a putea rula cu ele desumflate, de unde vine si denumirea runflat) si din cauza asta si tinuta de drum e un pic mai bunicica. La capitolul "ajuta directia sa n-o ia la moaca asa de rau" isi fac treaba la fel de bine ca michelinurile originale, pilot exalto pe 2.
So ... incercati, experimentati si trageti si voi singurei concluziile de rigoare.
Citeam pe undeva pe la inceputul threadului despre greieri. Parerea mea e ca nu-i nimic grav, orice masina ii are. Am un prieten care si-a luat Opel Astra Classic si-i varza rau de tot la capitolul asta.
Eu unul sunt multumit ca pe mine m-au ocolit pana acum.

@Mihaysmen daca te simti poluat zici si facem curat ..

Pe ce jenti ai pus tu 225 si 215 de zici ca " extremitatea benzii de rulare iese destul de mult in afara talonului jantei " ? Ce J aveau?

[pesteimputit]

7j probabil, dar sa stii ca emrg 225\45 pe 7j si nu e asa nasol cum spui tu.

p.s 215\45\17 sunt NITEL mai mici decat 205\50 si eu ,merg cu 215\45 de 20k km si nu are masina nici pe dracu. Ca idee talon mai mic => stabilitate mai mare