Offtopic Room !

[Victor.VR]

cam care ar fi sansele sa gasesc prin anglia un motor si cutie de THP sau cel de 2.0litri turbo, sa-mi fac un transplant pe masina mea?

[mituc]

Pai cit de mult ai cautat?

[Victor.VR]

Am cautat.. dar nu prea am gasit VTS-uri la dezmembrari (ori am fost eu spanchi)

[fanut]

acum ca tot a deszapezit mituc mazda uite ii furam motorul si l punem la citronel...sau nu stai sa puna si turbina noua sa stim o treaba:)))

[mituc]

Asta daca nu or sa sara toate tablele de pe citroen la prima cheie

.VR, ai mai fost pe la coliba auto? Ce ti-au spus? Tacheti, fusta pistoane, segmenti, ce?

P.S.: scuze dar nu pot sa-ti spun si v.. ictor, eu cind vorbesc cu mine in oglinda ori sint in spagat ori imi arat degetul mijlociu.

[Victor.VR]

Nu aveau loc sa ma programeze, asa ca sunt programat pe 16... o sa vedem ce va fi, desi eu banuiesc ca am barbierit segmentii cand am mers cu ea turat. (am mers cu viteze maricele pentru un 1.6, si mult timp am fortat-o la turatii mari).

Nu-i nici o problema

[fanut]

noroc ca Citroenul are si multe plastice pe el:)))

[Tomita]

tu consideri ca ar arata urat cu jante mari.
eu consider ca ar arata genial. dar nu orice fel de jante, logic.
si un widebody sa ii accentuze curul exact la final, sa ii dea o alura mai apripiata de coupe decat de hatch in 3 usi.

http://www.fastnation.de/06_artimages/citroen_01_03.jpg
http://www.carstyling.ru/resources/conc ... ort_07.jpg

nu vorbeam de comportament rutier ci de visele mele. caci acea masina ar fi fost numai de plimbat pe strazi drepte de america (chiar am si specificat)
in schimb eu pt romanica ma uit la altceva.
criteriile de mai demult se pastreaza:
japoneza
turbata , 2l, probabil
sh

Forester, care are preturi ok. cu putin ajutor de la cunoscuti sigur n as intra in posesia unei rable.
Dar forester mi-a atras privirea de multi ani de zile. De la prima generatie.
Uratica masina, mai din topor, dar in fiecare test drive, pe macadam si in regim offroad era laudata.
De asemenea utilitatea de caraus e un aspect care ma atrage de ceva vreme.
deci 4x4 bun si carausenie...sigur NU duster care e conceput ca o masina low cost, care nu va avea ce cauta in incercari serioase

[Victor.VR]

am gasit faruri cu angel-eyes FK si dectane. cam cu ce sunt diferite?

[mituc]

tu consideri ca ar arata urat cu jante mari.

Post-ul meu e fix mai sus, il poti re-inspecta sa vezi unde am spus ca ar arata urit cu jante mari. Eu imi aduc aminte ca am zis ceva despre jnte de o dimensiune pe fata si alta pe spate, eventual wide body kit care de obicei are sens cind maresti ecartamentul pe o punte, lucru care iar ar avea implicatii mari asupra stabilitatii.

C4-ul cu setup de roti perfect este C4 wrc echipat pentru PS de asfalt (8x18, 225/40/ZR18). Evident, ideal ar fi sa aiba si un motor sa miste rotile alea.

[caraman]

am gasit faruri cu angel-eyes FK si dectane. cam cu ce sunt diferite?

Victor, mai sunt si SONAR AUTOMOTIVE

Si as vrea sa le vad si eu pe fiecare in parte, daca se poate sa am si posibilitatea sa le compar ca si aspect si functionalitate.

[stormrage]

dectane, fk, sonar... toate sunt aceleasi. dactane si fk distribuie, sonar produce. singura diferenta e negru sau chrome

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[mituc]

Nu aveau loc sa ma programeze, asa ca sunt programat pe 16... o sa vedem ce va fi, desi eu banuiesc ca am barbierit segmentii cand am mers cu ea turat. (am mers cu viteze maricele pentru un 1.6, si mult timp am fortat-o la turatii mari).

Daca ai avut ulei in motor (adica nu s-au aprins lampile cum ca nema ulei) atunci segmentii ar trebui sa fie ok. daca nu sint atunci alta e cauza.

[Victor.VR]

Niciodata nu s-a aprins becul de ulei. Sunt doua praguri de avertizare:

1) "Check oil level" - cel mai probabil scade sub primul "nivel", cu maxim 500-600 ml;
2) "Oil level too low" - atunci chiar nu e ulei, motorul se caleaza.

Eu l-am avut pe primul de cateva ori. Chiar si 500 ml la 10.000, nu mi se pare normal.

Sa zicem ca adun problema 1) cu problema zgomotului: cand accelerez, sa zicem, de la 60 in treapta a IV-a, motorul "caraie", scoate un zgomot foarte funky, cum am mai zis, ca de o imitatie de V8; si asa ma tem ca ar fi probleme cu segmentii. Eu mereu am mers cu Total 5W30, dar stilul meu de mers e predominant agresiv - fata de motor sa zicem. In ce sens: in oras merg turat si in forta, accelerari bruste samd. La drum intins se mai intampla sa fac un drum Iasi-Bucuresti la care schimb in 5000 rpm, si o duc pana la ce viteza maxima poate (ati fi uimiti ce duce un jafulet de 1588cmc cu ~1.4t). Si uleiul ma tem ca a fost cam subtirel pentru regimul la care motorul a fost supus. Si asta-i din logica mea de "teolog"

Or, daca ma insel, motorul chiar asa face, iar ~700ml de ulei (subtire, mai ales la stilul de mers) in 10k km e ok, iar eu imi fac probleme aiurea.

[mituc]

Pentru motorul de pe masina mea tot 5w30 se recomanda. Deci nu vad cum pentru un aspirat uleiul asta sa fi fost prea subtire.
Cind ai vazut prima data ca-l maninca trebuia sa treci pe alt ulei. Nu pierdeai garantia daca puneai aceeasi viscozitate si te duceai cu el in portbagaj la revizie.