Faulty Antipollution!!!

[Eddy]

Factura este de 640 si ceva, pe ea scrie pompa benzina nimic altceva. Cand te duci in reprezentanta te astept si iti dea piese originale nu altceva fara sa te intrebe. Daca ma intrebau as fi refuzat de la bun inceput. Prima oara vroiam sa ma taxeze 850-900 Ron dar am facut scandal monstru cu blocu electric si in tentativa lor de a lasa masina in servici mi-au facut reducerea mare ( mai ales ca am amenintat ca nu platesc nici pompa ), lasand asta deoparte de la ce o fi venit si antipolution faulty ca deabia a doua zi s-au ars in serie...

Desi din cand in cand in ziua precedenta se dezactiva automa cruise controlul.

[citizenx]

Mda...Dupa problema cu demarorul, azi mi-a aparut si mie eroarea. Oricum am programare pe marti in service. Sunt curios ce a mai picat. Cam multe defecte in 2 saptamani: problema ca nu se mai deschidea portbagajul, problema cu demarorul, acum cu faulty antipollution... Damn.

[mexx]

Dragi prieteni,
Acum fix 1 an in urma mi-a aparut pe board pt prima data eroarea "Faulty Antipollution" (02.10.2009) si intr-aceeasi zi mi-a ars faza scurta (H7) dupa care periodic la aproximativ 500 - 600km imi ardea unul din cele 2 becuri de faza scurta. Am conectat-o la calculator, am verificat-o si imi dadea curent prea mult, stergeam eroarea si peste 2km imi aparea din nou. Peste 1 luna mi-am schimbat releul de la alternator si ca prin miracol eroarea nu a mai aparut. Dupa aia prin luna februarie din nou mi s-a aparut eroarea si iarashi imi ardeau becurile pe un capat. Am schimbat alternatorul. A disparut eroarea pana prin luna aprilie.

In luna iulie, a inceput sa imi faca faze cu scadere de putere si turatii nu mai ridicate de 3000rmp pana nu am mers la service la finele lunei septembrie si mi-au curatat "the EGR valve" pe care se depusese foarte mult. Eroarea a disparut, insa de data asta pentru o saptamana. La care eu 1 saptamana in urma am zis ca "GATA!!!!! Nu mai suport!" si am mers si mi-am deconectat EGR-ul mecanic! Acum mashina mea a adaugat cati-va cai putere (chiar se simte), motorashul "respira" mult mai usor.

In concluzie: viata mea a devenit mult mai simpla!

[vlad]

Daca ai scos mufa eroarea presupun ca ti-o mai da, dar nu te limiteaza la turatii ?

[mexx]

Nu eroarea nu mi-o mai da! Pt ca ea mecanic nu apare

Pot sa o turez la maxim, (apropo prima data am turat-o peste 5 000 rmp si m-am speriat cand displayul din galben s-a facut rosh ) mai mult decat atat, a adaugat destul de considerabil in putere. Vre-o "+ -" 10 cai undeva.

Afacerea m-a costat 3 ore de lucru.

Unicul minus este ca am observat o crestere a consumului cca 0,5 litri la suta

[vlad]

M-as mira sa nu apara erori. Odata scoasa mufa ECU da comanda ca EGR sa se deschida x %. Totodata are senzor pt a citi pozitia clapetei, daca s-a deshis x % cit are nevoie. Pe urma mai avem o clapeta pe admisie care obtureaza aerul si lasa sa intre gazele recirculate. Asta sta maxim deschisa daca sesizeaza ECU ca EGR nu lucreaza, dar daca nu da eroare nu sesizeaza si obtureaza partial admisia.
Eu stiam ca pt anulare EGR iti trebuie un emulator EGR sau modificari in soft.
L.E: sa scoti o mufa nu dureaza 3 ore. Ce ti-a facut concret ?

[mexx]

Da bine, sa scoti mufa nu dureaza 3 ore, sa ajungi la EGR apoi sa motezi totul la loc dureaza 3 ore si nici nu am mai asistat la procedura, din pacate. Caci mi-o fost si mie foarte interesant!

[B25BUY]

Dupa 10 luni si aprox 15.000 Km de la inlocuirea valvei EGR, mi-a reaparut mesajul SYSTEME ANTIPOLLUTION DEFAILLANTE, insotit de bipul de rigoare si de aprinderea martorului autodiagnostic motor (dreptunghiul portocaliu).
M-am dus iute la ATS. M-au primit domnii de acolo, s-au purtat f. frumos, au pus testerul si surpriza: valva EGR din nou cu problema.Am plecat si urmeaza sa fie inlocuita sapt. viitoare.
Nicio diferenta in comportarea masinii. Eroarea a fost stearsa ieri la ATS si nu a mai reaparut.
*
Mie mi se pare un pic ciudat cum de a aparut o eroare si apoi in urma stergerii nu reapare ?
E vorba de o valva care functioneaza tot timpul cat merge masina, deci daca are disfunctionalitati, banuiesc ca ar trebui sa se manifeste permanent.

[B25BUY]

A anulat cineva EGR-ul complet ??
Se pare ca merge foarte bine, chiar mai castigi cativa caluti cu el anulat...din ce am mai citit pe net pe forumuri franceze.
EGR-ul asta reintroduce gazele arse in motor, ca sa nu polueze f. mult si asta dauneaza motorului pe termen lung - zice un francez la ei pe forum.

[vlad]

Motorului efectiv nu dauneaza daca il explorezi cum trebuie.
EGR si eu doar am auzit ca s-ar putea anula cu un emulator ceva. E destul de complicat. ECU comanda deschidere de x %. In acelasi timp si citeste prin niste "senzori" incorporati daca chiar s-a deschis x % necesar. Pe urma mai ai o clapeta pe admisie. Aia reduce o paerte de aer bagat de turbo si in locului lui intra gazele arse recirculate. Si la clapeta aia daca nu ma insel i se citeste pozitia.
Deci ar trebui sa emulezi si vana EGR si clapeta de aer de pe admisie.
Sau sa modifici softul, ceea ce e SF.
Sau poti efectiv sa scoti mufele si de la vana si de la clapeta si mergi cu erorile in bord. Daca nu ma insel erorile astea nu iti baga motorul in back up sau un limp home.

[B25BUY]

Nu iti intra in limp mode... merge la fel ca inainte. Iar dupa ce mi s-au sters erorile, ele nu au mai aparut de 3 zile...

[pavel_daniel]

mi-a aperut si mie "Faulty Antipollution" si sta aprins o luminita la bord.... probabil sonda lambda... intrebarea este daca cele 2 sonde sunt identice ca functionalitate si daca pot sa pun o alta sunda gen Bosh NGK etc doar mufa originala sa ramana....
oricum am sa o pun pe tester sa vad care e sau poate are vreun alt defect.... se manifesta prin consum foarte ridicat si acum iarna cand e frig tre sa o turez mai mult alfel se opreste cand plec de pe loc.
multumesc ..astept pareri

[B25BUY]

ce motorizare ai ? diesel, benzina ?

[vlad]

Pai daca a zis de sonde Lambda si consum marit eu trag concluzia ca e benzinar.

[Albastru]

Pentru ca la randul meu am gasit lucruri folositoare pe site , o sa incerc sa va spun cum am rezolvat momentan problema cu antipollution faulty la mine.

Masina este 1 Citroen C4 coupe , 1.6 HDI 90 , fara filtru de particule . A fost cumparata lovita frontal ( a stat pe bara 2 ani de zile nemiscata/nereparata ) si reparata . Masina a avut din start eroarea dar a disparut urmatoarea zi cand a fost pusa in circulatie . Eroarea aparea de fiecare data cand ma dadeam la masina mai serios si in special cand ajungea la aproximativ 3500 ture , motorul intra in avarie si se limita la 3000 de ture , numai avea forta . Eroarea disparea deobicei urmatoarea zi dimineata ( nu se mai aprindea martorul si nici eroarea numai era afisata pe display ) dar ce era mai ciudat : dupa aparitia erorii daca opream motorul si reporneam , eroarea aparea ( martorul aparea + mesajul cu eroarea pe display ) dar motorul numai era in regim de avarie , pana la urmatoarea fortarea cand iar se limita si tot asa .

Drept urmare am luat legatura cu Norishor ( om de nota 10 dar numai are rost sa zic pentru ca stiati deja ) sa ma ajute cu o testare . Ieri am fost la el , pus Lexia , vazut erori la EGR , si Flow pressure too low , ceva de genu ( Norishor a uitat sa salveze eroarea ). S-au sters erorile , si s-a facut 1 test in mers , forja maxima in rosu , in a 3 a la aprox 3200 ture motorul intra in avarie. Ne intoarcem in parcare si Norisor face 1 update la soft , in a carui descriere era mentionat faptul ca se repara 1 bug cu fix aceeasi eroare : Flow presure too low . Pornim la drum cu update-ul la bord si forja de rigoare . Masina nu a mai dat eroarea desi i-a fost aplicat acelasi tratament . Acuma sa speram ca nu o sa mai apara . O sa va tin la curent .

Nu sunt sigur daca are legatura cu eroarea dar corectiile injectoarelor aratau 1 pic ciudat inainte de update , unul dintre injectoare stand pe ~ -0.13 mai tot timpul , celelalte erau cu + 0.xx dar nu peste +0.30 ( sincer nici nu stiu daca aceste valori sunt in limite sau nu ... norishor uitand sa salveze valorile ) . Dupa update la relanti aceleasi valori dar in mers se aliniau toate la +0.03 , cel putin asta zicea lexia , oricum foarte ciudat ce s-a intamplat. Masina se simte mult mai bine , trage mai bine . Practic masina s-a schimbat mult in bine. Urmeaza in week-end un drum in afara bucurestiului .

Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie sau pentru greselile gramaticale . Daca nu intelegeti ce am vrut sa explic intrebati si o sa va explic cum pot mai bine . Norisor cred ca va poate furniza versiunea update -ului . Codul motorului era 9HY parca dar o sa verific sigur.