bmw 850 (i, nu CSi) este masina pe care fiecare din noi si-ar fi permis sa si-o cumpere, insa, dupa cum observam, nu e plina tara de asa ceva.
sa fie pentru ca iti ia 20 in oras (la mers calm), vreo 35 la mers mai agresiv, costa 40-50 de milioane pe an numai in taxe si-o revizie e 10-15 milioane? asadar se adreseaza numai cui isi permite doua masini. si nu pe principiu o masinuta economica pentru oras si una mare pentru weekend cu familia, pentru ca'n afara de amanta si poate o pretena de-a ei pusa-n spate pe de-a latu', nu'ncape mare lucru'n masina. asadar este fix pentru aristocrati: pleci dimineata din bucuresti, iei pranzu' in viena, cina in paris, si'a doua zi dimineata esti inapoi.
ah, la toate astea se adauga ca e una din cele mai frumoase masini produse vreodata, si, spre deosebire de prostiile creionate de bangle, asta arata ca niciun alt BMW produs pana in acel moment, insa clar respecta filosofia marcii.
din pacate, masinile acestea vor ajunge la remat sau vor fi distruse de propietari indieni in maxim 5-6 ani. pentru ca cine chiar isi permite sa dea 4-5 sute de euro pe luna numai pe benzina, o sa-si ia o masina NOUA cu motor mare. monstrii anilor 90 vor fi cumparati in proportie de maxim 15-20 la suta de pasionati si colectionari (pe care NU II INTERESEAZA ca exista masini noi cu performante superioare, tot cu motoare mari, si tot pe benzina), iar restu' vor fi abandonate, distruse, batjocorite.
Din pacate pentru valoarea de revanzare a acestei masini, a aparut in cel mai prost moment posibil. asa ca desi costa MAI MULT decat un ferrari 355, si in general era una din cele mai scumpe masini ale momentului, si desi e o masina sport, exotica, si puternica, n-a reusit sa creeze impactul asteptat, si nu s-a bucurat de aprecierea meritata aproape niciodata. astfel, se gasesc exemplare si la 3-4 mii de euro, in stare de functionare ok, desi noua, in banii de azi, ar fi fost in jur de 100.000 de euro.
...
genial ai fost .... se poate si mai rau decat comparatia cu multipla 
