Filtru sport pt 1,6i K&N

[silvius]

la filtrul sport simti diferentele dupa ce pui si toba sport. Ideal e sa pui admisie, si sa schimbi evacuarea cap coada, inclusiv catalizator sport, daca vrei cu adevarat castig de putere, insa sunetul va fi putintel cam puternic.
Poti schimba insa doar filtrul si o finala sport. Cand spun finala sport, nu inseamna una care sa urle doar de nebuna, ci una care sa se potriveasca motorului.
SUnetul? da, e super misto. Consumul nu creste, ci scade. Asta cu o singura conditie, sa o calci la fel ca si inainte, nu sa ii dai talpa mai tare Cand te dai la ea, intrr-adevar consumul creste. Insa nu te dai mereu, prin urmare ramai cu acelasi consum.
Cai in plus? Depinde enorm in primul rand de motorul pe care il ai, apoi de maparea pe care o ai si in sfarsit de cine monteaza toate astea. Castigul nu este unul mare pe dyno, insa intr-adevar masina isi schimba comportamentul, urca foarte usor in ture, demarajul creste, iar vara cand afara sunt 50 de grade masina respira. Eu unul sunt multumit, iar la cat costa benzina (4,3 RON) pe bune daca ma mai uit la consum

Un alt avantaj la toata tarashenia e ca nu se mai dau prostii la tine pe la semafoare. E de ajuns sa dai o talpa scurta la relanti si se lasa

[Deese]

Cai in plus? Depinde enorm in primul rand de motorul pe care il ai, apoi de maparea pe care o ai si in sfarsit de cine monteaza toate astea.

Te referi la cine monteaza filtrul? E asa greu ?

[candymann]

trebuie eliminata carcasa clasica. nu mi se pare asa de greu.

[silvius]

filtrul se monteaza usor, poti si tu. Evacuarea depinde de ce alegi sa faci. Chiar si toba finala doar daca e, e bine sa o aleaga cineva in domeniu. Daca spui despre admisie directa din nou e bine sa o faca cineva.Insa la admisia directa ai o singura problema foarte importanta: apa Dupa multe discutii am ajuns la concluzia ca nu imi pun admisie directa pana la urma.
Filtrul sport se pune in locasul vechi al filtrului actual. Este mai permisiv, depinde si de firma de la care iei. Atentie mare sa nu iti pui eu stiu ce ieftinatura de la buticul din colt ca e posibil sa ai probleme foarte mari ulterior

[Deese]

A,ok credeam ca la faza cu ``trebuie sa o monteze cineva care se pricepe`` te refereai exclusiv la filtru.

De acord, daca modifici evacuarea, admisia, etc chiar trebuie sa te duci la cineva scula in domeniu, cel putin eu nu m-as duce la vreun garaj obscur.
Dar nu ma pasioneaza momentan sa modific nimic pe acolo.


Exista filtre sport mai bune decat KN pt 1.6i ? Ca vad ca noi numai de KN vorbim in mare.

[silvius]

k&n nu e singurul producator

[Deese]

Stiu asta, mai sunt Pipercross, BMC...dar sunt mai bune ?

[silvius]

cele de la pipercross sunt ok

[Deese]

Dar de asta ce ziceti?

Kit-uri de admisie sport Viper de inalta performanta (Viper) 881 RON + TVA
KIT-URI DE ADMISIE SPORT VIPER DE INALTA PERFORMANTA - carcasa din fibra de carbon pentru minimizarea transferului termic. Contin toate elementele necesare montarii pe un anumit tip de automobil, inclusiv racordul de aductie a aerului rece din exterior. Elementul filtrant este in interiorul unei carcase din fibra de carbon, asigura un sunet sportiv si o crestere de putere cuprinsa intre 7 si 14 CP. Elementul filtrant se spala.

http://www.chiptuning.ro/preturi.htm

[silvius]

man, doar nu crezi aia cu 7 - 14 cp din filtrul ala pe motorul tau si masina ta cum e ea din fabrica
Nu tiu nimic despre ei, insa daca te bagi la filtru/admisie va trebui sa te apuci si de restul ca e pacat. Filtrul baga mai mult aer, insa trebuie sa si scoti aerul ala afara.
Doar pentru sunet? Sunetul e destul de slab daca nu e sustinut. Recunosc, la turatii mari si viteza, se aude altfel totul, insa doar daca poti arunca aerul afara.
Si la admisie directa pierzi garantia, ca uitam ce era mai important.
Dar stiam ca tu vrei sa antifonezi capota si alte alea, sa inteleg ca te-ai razgandit ieri?

[Deese]

Nu m-am razgandit, dar 7-14 CP in plus nu sunt de colea.
Sa inteleg ca ce am dat quote mai sus inseamna defapt modificari mari la admisie ?
Nu ma pricep la tuning, nu da cu pietre.
Daca da, atunci n-are sens sa ma bag la asa ceva.

Un filtru sport KN ajunge momentan, iar mai incolo un chiptuning.

[silvius]

nu dau cu pietre k nu m-am nascut cu motorul in mana.
Partea asta de admisie trebuie sa cuprinda si evacuarea, in mod clar.
Ideal e asa: admisia + serpisori + catalizator sport + toba intermaediara + toba finala, evident cu traseul refacut. Bineintels ca poti face mult mai mult, dar deja intru in alte detalii. Tu aici te referi la chestii cuminti
Pun pariu cu tine ca nu scoti 7 cai pe dyno din admisie directa nesustinuta de restul pe motorul tau asa cum e el.

[mituc]

Da, modificarea admisiei tre' sa atraga dupa ea si modificarea evacuarii daca se fac modificari majore. Dar evacuarea actuala e ok chiar si daca se monteaza kit de admisie directa. Daca pui turbo lucrurile se schimba.

[silvius]

mituc, nu spune cuvintele cheie ca ma apuca toate alea
Hai sa nu incarcam omul cu prea multe deodata.
Man, pune filtrul sau admisia si mai vb
Am trecut ieri si eu pe la intalnire asa cum promisesem Deese deja venise si s-a molipsit putin de la mine

[Mihay]

Silvius tu pana la urma ce ai montat pe masina la ora acutala? filtru de la K&N ? cum e cu el?