Filtru de aer sport/admisie directa

[mituc]

Bai Shadow, nu ti-e rusine sa vii sa aberezi pe aici? Adica tu crezi ca daca schimbi filtrul la masina apoi gata, are NOS? Stiu ca tu ai schimbat la a ta, dar crede-l pe bogdans, e doar placebo!
Uite, adevarul a fost dezvaluit in mai multe post-uri ale lui bogdans in acest thread: schimbarea filtrului de aer nu are nici un efect! De fapt pentru ca modelul se cheama 1.6i 110CP nici schimbarea de motor nu poate afecta in vreun fel puterea motorului, pentru ca va trece prin aceleasi roti la care nu ai decit 110cp! Si nici macar atit!

Tuning is futile!

Bogdans: documenteaza-te si matale oleaca despre cum functioneaza un motor atmosferic si ce efecte are un filtru o evacuare, sau alte lucruri si o sa vedem dupa. Pina atunci e mai mult decit clar ca sa iti explicam noi e total inutil, pentru ca cel putin deocamdata tu stii mai bine.

[Bogdan98]

Si eu, ca si altii, avem doar filtru K&N, nu admisie. Si crezi nu crezi, se simte. Si nu doar in zgomot. Aceesi "impresie" a fost verificata lunea trecuta, de cei de la ProMotor Valcea, si daca nici ei nu stiu ce inseamna un 1.6i 16v stock.... Lasand la o parte diferenta (putin sesizabila) de sunet, masina este mai "vioaie" decat una cu filtru stock. Diferenta de CP? Nu cred, poate in cel mai bun caz sa fie un + 0....0.5CP, pe aici pe undeva.

[Shadow]

shadow incepusi sa aberezi ... eu nu am impresii ... "tu faci resoftari cu FILTRE ",modifici plaja de turatii ?? ... sa fii sanatos ! si nu are 110 cp ... daca asta era problema ta , mai putin !

Ce pana mea legatura are ce ziceam eu cu ce zici tu??? Puna mana si documenteaza-te putin ca spui numai prostii...eu vb despre puterea pe care o are o masina la o anumita turatie si tu imi zici ca fac resoftari cu filtre...
Eu inca am impresia ca tu crezi ca exista doar "peek power" si inca sunt ferm convins ca tu habar nu ai ca f multe modificari pe care le aduci (short-ram, cold air intake, catbackuri etc) chiar daca nu iti afecteaza puterea MAX a masinii... tot ai castiguri pe plaja de turatie joasa si medie.

[JonM]

Hi,
Just seen this thread on air induction kits so thought I would share the details of mine with you all.

The 1st induction kit I fitted was a K&N 570 Kit…
Rolling Road Dyno Results…
BHP: [Pre Remap] c/w K&N Induction Kit – 188.8 BHP
Torque: [Pre Remap] c/w K&N Induction Kit – 131.2 Ft-Lb


http://images49.fotki.com/v1457/photos/ ... 016-vi.jpg

This was good, it sounded great and actually did quite a good job, but I felt that it was not good enough. I needed more cold air!!

I was then told about GSR Engineering - link: http://www.gsrengineering.com" onclick="window.open(this.href);return false; on the http://www.performancec2.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; website
GSR induction kits are made by GSR Engineering in England, who specialise tuning for in Citroen [C2 / C4] - Peugeot [206 / 207 307 / 308] - BMW Mini – Renault - Smart - & Fiat.

So I then got my C4 VTS 180 ‘By Loeb’ remapped and also purchased a GSR induction kit for my C4 VTS 180+ ‘By Loeb’.
The Kit for PSA 180 engine has been developed by GSR Engineering using custom silicone hoses. I’ve added a protective stainless steel shield.


http://images9.fotki.com/v449/photos/7/ ... um_-vi.jpg


http://images32.fotki.com/v1089/photos/ ... um_-vi.jpg

Together with the remap my GSR Induction Kit gives the following…
BHP: [Post Remap] - 197.1 BHP
Torque: [Post Remap] - 147.2 Ft-Lb


http://images47.fotki.com/v1473/photos/ ... ing-vi.jpg

For more pictures of my GSR Induction kit, pictures of its installation and testing are on my website - Link: http://public.fotki.com/JonM/my_cars_pa ... 4-vts-180/" onclick="window.open(this.href);return false;

Regards, Jon

http://www.c4owners.org" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aiurica]

Interesting, considering that K&N is calling itself world no.1....
thanks for your info!

[Aiurica]

in alta ordine de idei, ma bag si eu in seama!
orice lucru care permite mai mult aer sa intre in camera de ardere va genera o crestere de putere intr-un fel sau altul!

Bogdans- nu are 110 pe toata plaja de turatii.....ce nu intelegi din ce a spus shadow.....mie mi se pare a provocare.....dar ma rog...continuam dialogul asta.....si eu iti spun acelasi lucru...nu are 110 pe toata plaja!

Mituc......ce a aberat shadow cand a spus ca un filtru de aer nu aduce cresteri de puteri...TE ROG nu ma face sa-mi schimb parerea super buna despre tine! ORICE filtru aduc e imbunatatiri.....aaaaa ca la noi aduce doar 0.0002 cai la sa zicem 3000 rpm.....da.....insa aduce un plus.....daca ne referim la o masina de 700 cp...atunci cu siguranta cresterea e mai mare.


Estimez o crestere de putere cu un CAI la o masina de 200 cai pe undeva la 3-4 cai.....


nu va inteleg inversunarea impotriva afirmatiilor lui Shadow......

[annddyy]

....
Bogdans- nu are 110 pe toata plaja de turatii.....ce nu intelegi din ce a spus shadow.....mie mi se pare a provocare.....dar ma rog...continuam dialogul asta.....si eu iti spun acelasi lucru...nu are 110 pe toata plaja!......

Are 110 doar pe plaja la Mamaia..... Eu am pus-o pe a mea cand am luat-o pe dyno in Vitan.... si mi-a iesit 98 maxim. (1.6i 16v)

[Aiurica]

pt ca prbl considera ca e puterea calculata la volanta!

[chainsaw]

aiurica, mituc era sarcastic

[Aiurica]

mda...am o mare prbl cu posturile lungi!
mituc, ai lov iu again fa!

[B25BUY]

Filtrul sport K&N din bumbac intra perfect in locasul celui stock ?

[PsH]

da

[B25BUY]

merci

[bogdans]

ce sa fac eu ... poate plecaciuni ... voi sunteti toti ingineri mecanici ... si puneti filtre sa mariti puterea la masina ... ! "tuneri de carton" ce pot sa mai zic ca asemanari si caracterizari sunt destule ... ! NOROC si numai bine !



Clubc4: imi este sila de astfel de avertismente......dar.....un post in care agiti apele....doar asa ca sa te afli in treaba!
Pauza 1 sapt pt post generator de RAHATURI!!!

[PsH]

ok, asta chiar a intrecut orice limita a bunului simt