Faulty Antipollution!!!

[B25BUY]

Am fost la ATS.
Au pus lexia si au gasit o eroare (aparuta doar o data) la electrovana de la turbina. Ea functioneaza dar a dat la un moment dat acea eroare.
O comanda cei de la ATS si urmeaza sa mi-o inlocuiasca cand o aduc. Pentru moment mi-au sters eroarea, pe drumul inapoi nu mi-a mai aparut.
*
S-au purtat amabil, frumos, m-au servit foarte prompt.

[MOSES]

Salut..si eu aceeasi problema cu Anti-Poluttion System Faulty (la mine dupa un timp a inceput sa apara in combinatie cu ESP/ASR Faulty) masina este cumparata de noua in dec. 2006 Citroen C4 HDI 110CP fara FAP. Problema a inceput sa apara din vara de atunci tot merg cu ea asa...prima data mi-a aparut in mers ..nu este ceva constant..ba aparea in mers..ba cand porneam motorul si ramanea asa...un timp aparea mereu,dupa ceva vreme disparea si era ok. La mers nu se simtea deloc pana de curand cand am fost si eu limitat la 3000 (dupa ce plecam cu ea si mergea asa limitita..adica in treapta 1 urca repejor dupa a 2 incet pana la 3000 a 3 la fel...tot asa...in timpul mersului la un moment dat isi revenea si mergea normal. Asta s-a intamplat de cateva ori. Totul combinat cu ES/ASR Faulty care apare de la pornire sau in mers...si chiar nu intra ESP in cazuri de limita(am testat). Am fost la service a pus calculatorul pe ea si mi-a dat 5 erori dar nici una importanta..2 erau ptr marsarier (posibil ca aveam ceva becuri arse pe spate..le-am schimbat) si 1 pompa de motorina din REZERVOR)..a desfacut bancheta din spate s-a uitat la rezervor si surpriza; Nu am pompa de motorina in rezervor..se pare ca asa este modelul..nu stiu daca la toti e la fel...dar erau trase acolo toate legaturile..era totul pregatit sa fie pusa..avea si tensiune in cablaj deci trebuia sa dea eroare ptr ca pompa nu exista efectiv acolo. In rest inca 2 coduri care nu existau in baza de date. Inainte sa citeasca codurile s-a uitat si in ce parametri merge motorul si totul era foarte OK. Deci nu stiu ce sa zic poate este de la motorina cum am mai auzit pe aici...si eu am facut greseala sa merg de multe ori cu rezervorul gol si de cand am masina bag numai de la Petrom V - OMV -Sprint Disel. Acum de ceva vreme imi apare mereu la pornire cu tot cu ESP si nu vrea sa dispara dar masina merge ok. Am incercat sa-i curat si mufa de la debimetru..nu stiu nimic de valva EGR. In principiu mi-a aparut eroarea cand mergeam cu rezervorul spre limita..o sa fac plinul din alta parte si sper sa dispara iar..mai ales ca tre sa plec cu masina in Uk si sa fac 2500km cu ea..sper sa nu ma lase pe drum ) PS: de multe ori mi-a disparut cand mergeam cu ea mai tare si destul de turat..dar acum nu mai dispare desi am facut la fel.

Adrian. (Moses) C4 HDI 110CP

[vlad]

Ciudate erori. Orice diesel de pe C4 nu are pompa de combustibil electrica in rezervor. O are inclusa in pompa de injectie. Ce vedeai tu acolo la rezervor sint firele pt litrometru (sau cum drac' s-o numi ala de iti masoara cantitatea de motorina in rezervor). Din cite am inteles cind nu se tureaza peste 3.000 rot/min intra ECU intr-un fel de backup din cauza unor erori sau lipsa de comunicare cu niste componente ce fac parte sau furnizeaza informatii pt bunul mers al motorului. Mai e o situatie (limp mode parca) cind nu merge cu mai mult de 1.800 rot/min sau ceva de genul. Inca mai studiez problema si cind am ceva concret o sa iti zic. Nu mai ai codurile de eroare ? Unde ai facut testul ? Sa nu imi zici ca la vreo reprezentanta Citroen ?

[MOSES]

Da destul de ciudat.... ptr problema cu ESP/ASR faulty dupa ce am mai cautat pe forum am gasit "o posibila rezolvare" la "Probleme la C4 care pot fi rezolvate fara vizita la service" am desfacut acel "intrerupator" de deasupra pedalei de frana l-am curatat si am pozitionat si corect acea chestie rosie dar eroarea nu a disparut (poate trebuie stearsa si din sistem). ..La un moment dat cand am pornit motorul si am incercat sa plec imediat pe un drum cu zapada nu mi-a aparut imediat eroarea cu ESP-ul si a intrat in fuctiune ptr ca clipea martorul pe bord datorita ca intra ASR-ul..dar a ramas stins doar sa zicem 1 minut dupa care in timpul mersului iar mi-a aparut ESP/ASR faulty ..deci presupun ca nu e prajita unitatea ESP (sa nu mi sa spuna ca tre schimbata ) ) ...intre timp am facut sambata un drum mai lung si am facut plinul cu OMV Alpin Disel si am mers pe DN cu 110km/h in a 3 la o turatie de 4000 dupa cum se mai recomada pe forum...masina a mers perfect si chiar se infigea in reprize..dar vad ca inca nu a disparut Anti-Poluttion Faulty. Singura "problema" pe care am observat-o acum este ca nu ma lasa sa folosesc regulatorul de viteza mai jos de treapta a 4 indiferent de viteza...adica puteam sa-l folosesc daca aveam 60km/h in a 4 ..dar daca aveam 60km/h in a 3 nu ma lasa sa-l activez (CRUISE CONTROL NOT POSSIBLE ) ..si la 110km/h la fel....poate e ceva normal..nu stiu daca l-am folosit sub a 4 vreodata. Referitor la service am fost la un prieten dar din pacate nu avea pe calculator la Citroen si C4 asa ca am testat cu alte modele care au acelasi motor tip 1.6HDI tip 9HY..inclusiv la Peugeot. Nu mai am codurile ..Eu miercuri dimineata plec din Romania si trec si pe langa Valcea in drum..o sa incerc sa dau de Mugurel sa trec pe la Pro Motor sa-mi testeze si ei masina sa vad ce zic. Poate am nevoie si de o resoftare!!???

[commandorsteel]

daca ai cutie manuala, nu-ti intra cruisse controlul decat din viteza a 4-a in sus
la cele automate/semi-automate se poate prelua din cruisse control si din viteza a 3-a

[mituc]

A propos, curcile astea bete de la PSA nu au reusit inca sa gaseasca un nou furnizor pentru sondele de apa, sau cum se cheama trasnaia aia de senzor pentru lichidul de racire al motorului?
Stie cineva daca senzorul ala de 2ROL e si la 1.6THP sau doar la 1.6i/122cp?

[tony.iordache]

salut
nu stiu daca merita sa va speriati cu avertizarea asta ,,Anti-Poluttion System Faulty " mie personal mi-a aparut acum 5 lunii si se mai stinge din cand in cand dar rar de tot
masina merge brici nici o ezitare la pornire sau vreo limitare ceva , motorina bag numai de petrom si rompetrol fara abaterii ptr ca am grija sa nu raman cu mai putin de un sfert de rezervor de motorina.
de parlit am parlito si eu am merschiar si in 4500 rpm si dispare intradevar dar nu pentru o perioada de timp indelungata asa ca.... ,zic eu ca nu se merita sa parlim roboteii ptr ceva care nu rezolva problema ci doar pacaleste umpic calculatorul

[B25BUY]

Revin cu clarificari.
In urma cu 2 saptamani mi-a aparut mesajul de eroare: Systeme Antipolution Defaillante si martorul autodiagnostic motor aprins in mers.
Am mers la service, am sters eroarea si a ramas sa ma cheme din nou dupa 10 zile, pentru inlocuirea electrovalvei Turbo. Intre timp, nicio alta problema nu am mai avut, niciun mesaj de eroare.
*
Ieri am mers la ATS si am inlocuit electrovalva Turbo, operatiune ce a durat cam 2 ore.
Diferenta se simte la plecatul de pe loc. Astfel inainte aveam un delay cam de 0.5-0.75 secunde intre momenul apasarii pedalei de acceleratie si momentul in care motorul raspundea.
Acum acceleratia raspunde instantaneu !

[tony.iordache]

ceva detalii despre costul operatiunii daca se poate

[B25BUY]

S-a rezolvat pe garantie, dar am inteles ca piesa costa cam 500 RON.

[bytzak]

astazi mi-a aparut si mie eroarea in mers. Mi-a venit sa innebunesc cand am vazut ce problema e.

[B25BUY]

Din experienta mea de pana acum in HDI, daca ai problema la electrovalva de la turbina, nu mai poti pleca de pe loc la 1200-1500 rot..ci mai turat...si ar trebui sa ai un delay intre apasarea pedalei si raspunsul motorului.

[simply the lex]

Cred ca ar trebui facut split pt aceste erori si pt erori in general ce apar pe masini BENZINA si DIESEL pt ca e clar ca nu pot fi cauze similare pt ca motoarele functioneaza pe principii diferite.

Inca ceva,sper sa nu ma insel si sa nu imi apara din nou pt a ma putea convinge:

Acum ceva timp am avut :" Depolution system faulty"-motorul s-a oprit,a refuzat sa porneasca,cauza fiind un contact imperfect la distribuitor(bobina inductie),rezolvat,nu a mai aparut.

Zilele trecute mi-a aparut :" Antipolution faulty"-masina a functionat la fel de bine ca si inainte de aparitia erorii pe CB doar ca aveam martorul OBD aprins si SERVICE.A aparut de cateva ori,a doua zi a fost totul ok.

Intrebarea este,aceste erori sint distincte or what?Am scris denumirile mai sus intocmai cum au fost afisate pe display si ma gandesc ca daca ar fi fost similare ar fi trebuit sa apara acelasi text...

[chainsaw]

hmm, interesant, deci sunt doua erori distincte. ma gandesc ca faulty antipollution iti zice ca ti-a gasit ceva in neregula prin benzina, iar depollution etc iti zice ca-i ceva in neregula la sistemu' care citeste asta? avand in vedere ca e cu "system" ?

[bytzak]

eu am observat de dimineata ca nu mai trecea de 3000 rpm si imi accelera mai greu. ajung la servici in parcare si ii scot borna la baterie 2 minute si incerc o cheie. a lipsit cateva secunde de cand am pornit-o,dar mi-a permis sa sar de cele 3000 rpm. Sa vad ce este dar eu banuiesc ca e de la carburant ca a reactionat a doua zi dupa ce i-am pus combustibil si am mers mai mult cu ea. Va tin la curent si va zic cum s-a comportat pe drum spre casa.