B25BUY car

[B25BUY]

Pai am pe inca 2 ani de la momentul expirarii garantiei contractuale initiale, am platit 1800 RON si acopera cam tot mai putin pivoti, amortizoare, ambreiaj, discuri de frana, bielete, tren de rulare practic - uzura la elemente de directie,etc... dar imi intra turbina, fap, injectoare, bloc motor, cutie,etc... Eu am considerat ca merita, adica nu e o suma enorma.
*
De exemplu mi-am reparat display-ul central, care era mort complet (nu se mai aprindea), pe garantie zilele trecute.
La fel si cheia de contact care nu mai descuia usile (nu se mai descuiau usile decat cu telecomanda) si mi-au facut o reinitializare a cipurilor cheilor fara sa platesc nimic.
Mi s-a facut si o reinitializare pe la senzorul de temperatura care fluctua aberant (sarea de la -30* la +20* si dadea si climatizarea peste cap)... acum merge ok. Mai am o problema cu clapita aia de pe consola centrala din interior care se deschide dupa vreo 10 incercari/apasari si mi-au zis ca mi-o schimba si pe aia... o comanda la citoren si ma cheama sa mi-o monteze.

[Victor.VR]

Merci! Voiam sa stiu cum e cu garantia extinsa, ca eu acum va trebui sa prelungesc. Mersi de info!

[B25BUY]

Am 43.000 Km cu Citroen C4/2.0 HDI si 2 ani+9 luni, regim de mers cam 40% la drum, 60% in oras:

De ceva vreme, mi-au aparut doua probleme de functionare:
1. acceleratia nu mai raspunde instantaneu la plecatul de pe loc din regim relanti, decat cu un delay de vreo 0.5 sec.(Nu pot pleca de ex. dupa loc cu 1100 ture - moare motorul, trebuie sa urc spre 1800 - 2000 ca sa plec, iar ca sa ajunga la 1800-2000 dureaza cam 0.5-1 sec de la apasarea pedalei).
2. la viteza mare (> 120-140 Km/h) cand franez, tremura/trepideaza volanul pe perioada franarii (atat cu anvelopele de iarna cat si cu cele de vara, deci nu asta e problema).
*
Am mers la noul service RADACINI Bucuresti de pe Bd. Marasesti.
Acolo am dat peste o fata la receptie inceata rau de tot, fara cele mai vagi cunostinte tehnice si care imi repeta ca un disc uzat niste lucruri elementare (ca baietii se uita, ca eu nu pot sa va zic nimic...etc... stiti genu')
Ma rog, am lasat masina, am explicat problemele cu acceleratia si cu trepidatia volanului la franarea de la viteza mare si am solicitat si un schimb ulei.
*
Atentie la acest service: Dupa amiaza, ma suna service-ul ca nu s-a terminat interventia si ca dureaza si pe a -2-a zi, fara sa mi se ceara acceptul pentru retinerea auto peste noapte.
*
A-2-a zi :
1. am platit 540 RON pe schimbul a 6 L de ulei (ultimul bidon cu 0.7L mi l-au dat abia dupa ce l-am solicitat)
2. am platit 230 RON pe constatare problema motor + regenerare fortata FAP + corectie injectoare. (Atentie mare la acest service !!! curatarea FAP-ului + corectie injectoare s-a efectuat fara acceptul meu verbal ci din propria initiativa a service-ului).
3. mi s-a zis ca gar. extinsa nu acopera prb. FAP-ului si sa merg la drum din cand in cand (ceea ce stiam demult si am facut-o intotdeauna, mers cu 120Km/h cu tr.a-4-a: spre 4.000 rot/min, mers pana la Fundulea si inapoi) si mi s-a mai recomandat sa bag carburant -citez- "de calitate superioara" (probabil sa merg in Franta sa fac plinul).
4. Atentie: autoturismul mi-a fost spalat interior + exterior

Problema cu franarea se pare ca se datoreaza uzurii discurilor+placutelor de frana pe fata !!!
Service-ul imi estimeaza 1400 RON cost discuri+placute+manopera.
Credeti ca la C4 este posibil ca la 43k Km sa fie nevoie sa schimb discurile de frana ?

Problema cu curatarea FAP-ul nu ar trebui sa intre pe garantia extinsa ?
(in conditiile in care folosesc masina atat urban, cat si extraurban, adica respect intrutotul recomandarile constructorului)
Oricum urmeaza sa fac o scrisoare la Citroen si sa intreb toate acestea...

As mai mentiona urmatoarele:
La fosta masina, Citroen C3 cumparat de nou, exact la 42k Km am schimbat discurile de frana fata + al-2-lea set de placute, pentru ca nu treceam ITP (abatere >20% intre fortele de franare)
Inainte de C3, am avut o Leganza, la care mi s-a recomandat tot schimbarea discurilor de frana ca sa trec ITP-ul dar cam la 80-90k Km (bine, eu o conduceam de maxim 10k Km ).
Mai inainte am avut o Dacie, la care cam la 1 an de zile schimbam discurile de frana, ca "ajungeau ca foaia" (cum imi zicea mecanicul).
Recunosc ca imi place sa accelerez tare si sa franez in valuri (sa fac pedale consecutive si apasate scurt si strasnic de la viteza mare; nicidecum franare lina si progresiva).
Ce recomandare de discuri de frana after market mai competente aveti ? ...dar care sa ma tina ceva mai mult de 40k Km. Multumesc
Dupa cum am scris in alt topic, si anvelopele de vara cu care a venit C4, trebuie sa le inlocuiesc pt. ca s-au uzat complet.

Concluzia mea:
La Citroen, la stilul meu de condus, cam dupa 40k Km incep probleme de consumabile: anvelope, discuri de frana, probabil urmeaza ambreiaj si cine stie... planetare (glumesc). Nu prea vreau sa-mi schimb stilul de condus.
Am nevoie sa inlocuiesc discurile de frana (si evident placutele), cu unele after market de o calitate mai buna, care sa confere eficacitate mare la franare si o mai buna fiabilitate.

[alex82]

discurile se pot strica si in mult mai putini km... depinde in ce conditii ajunge apa pe ele ... daca de ex sunt incinse si intri la spalatorie de cateva ori , sigur se duc naibii ... sau daca dai de lacuri pe sosele

[commandorsteel]

Credeti ca la C4 este posibil ca la 43k Km sa fie nevoie sa schimb discurile de frana ?

din cate am inteles, discurile de frana intra pe garantia normala daca ai pana in 40.000 km. din cauza asta (si datorita faptului ca imi tremura rau volanul la frane de la peste 100 km/h) pe la 39.000 km le-am schimbat pe garantie la ats

[mircea21]

discuri ferodo cu esp fata si placute 450 lei si 100 montaju

[B25BUY]

Multumesc mult !
Ferodo deci e o recomandare buna...
citeam pe aici si de ATE... oare care bate ?

[B25BUY]

Mi-am luat anvelope Michelin Pilot Sport 3 205/55/16 si sunt super multumit de ele, asa la primele teste.
Multumesc tuturor de pe forum pentru sugestii si in special lui Mituc
Am dat 395 lei pe bucata + 15 lei de roata echilibrare+montaj la aceeasi firma.
*
Dar... la montare, mi-a "disparut" din nou, subit un senzor de presiune... it is happening again, odiseea senzorului partea a-II-a (dupa ce anul trecut pe vremea asta, am patit acelasi lucru) !!
Cand dau sa plec dupa montaj, vad eroare la bord: Roue(s) Crevee - Roti sparte, intreb ce s-a intamplat...niciunul nu recunostea nimic.
Pana la urma, dupa ce au miscat rotile intre ele vreo 20 minute, le-am cerut sa scoata toate cauciucurile din nou de pe roti, si am vazut cu totii ca una din roti nu mai avea senzor, ba mai mult avea si valva noua - proaspat inlocuita.
A fost o situatie jenanta si pentru patron (care este si vanzatorul de anvelope) care s-a luat de vulcanizatori, dar astia se uitau ca vitele si nu ziceau/intelegeau/procesau nimic, ba chiar aruncau unu' pe altu' vina... mai rau ca in cascadorii rasului.
Asadar, pentru a-2-a oara l-am comandat de pe http://www.tyresensors.com" onclick="window.open(this.href);return false; (35 GBP cu transport cu tot) si dupa montaj si initializare, a ramas sa ma duc sa-mi deconteze factura, firma in discutie de la care am achizitionat anvelopele+montajul.
Asadar... atentie mare la baietii de la vulcanizare, ca sunt ... ce sa mai...buni de tot, mai ales la chestii de finete.

[Motzoi C4]

D-aia prefer sa calc cat mai rar pe la "specialistii astia", dar in situatii de descaltat-incaltat, chiar nu ai cum sa ii ocolesti. Bine ca s-a rezolvat

[danmanea]

Am mers la noul service RADACINI Bucuresti de pe Bd. Marasesti.
Acolo am dat peste o fata la receptie inceata rau de tot, fara cele mai vagi cunostinte tehnice si care imi repeta ca un disc uzat niste lucruri elementare (ca baietii se uita, ca eu nu pot sa va zic nimic...etc... stiti genu')
Ma rog, am lasat masina, am explicat problemele cu acceleratia si cu trepidatia volanului la franarea de la viteza mare si am solicitat si un schimb ulei.
*
Atentie la acest service: Dupa amiaza, ma suna service-ul ca nu s-a terminat interventia si ca dureaza si pe a -2-a zi, fara sa mi se ceara acceptul pentru retinerea auto peste noapte.
*
A-2-a zi :
1. am platit 540 RON pe schimbul a 6 L de ulei (ultimul bidon cu 0.7L mi l-au dat abia dupa ce l-am solicitat)
2. am platit 230 RON pe constatare problema motor + regenerare fortata FAP + corectie injectoare. (Atentie mare la acest service !!! curatarea FAP-ului + corectie injectoare s-a efectuat fara acceptul meu verbal ci din propria initiativa a service-ului).
3. mi s-a zis ca gar. extinsa nu acopera prb. FAP-ului si sa merg la drum din cand in cand (ceea ce stiam demult si am facut-o intotdeauna, mers cu 120Km/h cu tr.a-4-a: spre 4.000 rot/min, mers pana la Fundulea si inapoi) si mi s-a mai recomandat sa bag carburant -citez- "de calitate superioara" (probabil sa merg in Franta sa fac plinul).
4. Atentie: autoturismul mi-a fost spalat interior + exterior
.

Salut,
Pina la urma multimit de cei de la Radacini?

[B25BUY]

Multumit de servicii.
Nemultumit de receptie, primire, preturi, amanare, etc...

[danmanea]

La receptie tot "tov" Vitorio?

[B25BUY]

O domnita/domnisoara/domnisorica... lenta, inceata, paralela cu subiectul auto... fara pic de empatie pentru graba si timpul meu...

[B25BUY]

...
Asadar, pentru a-2-a oara l-am comandat de pe http://www.tyresensors.com" onclick="window.open(this.href);return false; (35 GBP cu transport cu tot) si dupa montaj si initializare, a ramas sa ma duc sa-mi deconteze factura, firma in discutie de la care am achizitionat anvelopele+montajul.
Asadar... atentie mare la baietii de la vulcanizare, ca sunt ... ce sa mai...buni de tot, mai ales la chestii de finete.

Am fost azi si mi-au decontat cei de la ANDO service cei 300 RON aferenti senzorului + initializarea de la Radacini... baieti de isprava patronii !

[B25BUY]

Vechea mea problema, persista, reapare periodic in functie de carburant sau nu neaparat.
Deja e frustrant:

Astfel, acceleratia nu raspunde instantaneu la apasare, la plecatul de pe loc din regim relanti, decat cu un delay de vreo 0.5 - 1 sec.Nu pot pleca de ex. dupa loc cu 1200 ture - moare motorul, trebuie sa urc spre 1800 - 2000 si sa stau acolo 1s ca sa pot pleca, iar ca sa ajunga la 1800-2000 dureaza alte 0.5-1 sec de la apasarea pedalei.
Astfel,imaginati-va la semafor cand se face verde, apas ambreiajul si cand sa transfer lucru mecanic al motorului spre cutia de viteze/"foarfeca" pentru demaraj trebuie sa astept cam 2s sa urce motorul spre 2000 ture ca altfel nu are putere si chiar literalmente moare !
*
La service-uri ma tot duc de aproape 2 ani cu problema asta (ATS, Radacini, Prestige) si toti imi zic ca e totul in regula, ca nu am nici o problema, nici o eroare... si ca mi se pare, ca asa-i la diesel si alte prostii...
Mi-au inlocuit de 3 ori electrovana EGR, mi-au facut corectie injectoare si curatare FAP si mi-au bagat-o pe aia cu mersul prin oras. Ori toata vara am mers mai mult cu bicicleta si chiar acum in weekend am fost plecat la drum si am mers sistematic spre 3000 rot si azi dimineata problema la locul ei. Deci clar, nu e de la mers prin oras.
*
Ce ma sfatuiti ? sa merg la Pro-Motor Valcea sau la Cartec Pitesti ?
La Valcea sunt sigur mai sigur ca o rezolv, dar e cam departe de Bucuresti.
La Cartec n-am fost niciodata. Se pricep bine si la chestiuni de finete sau asa si asa ??