Probleme AC

[vlad]

Ai scapat ieftin. Din moment ce se realizeaza temperatura rece, chiar si pe partea dreapta nu e de la freon. Avind in vedere ca doar pe partea stinga nu se poate realiza temperatura rece inseamna ca ti s-a defectat mecanismul de actionare a calpatei de mixare a aerului de pe partea stinga. Kitul e ieftin (sub 100 lei era intr-o vreme) iar detalii despre montare gasesti aici: viewtopic.php?f=28&t=4710" onclick="window.open(this.href);return false; Kitul de reparatie are codul: 6450XZ si il gasesti in reprezentante.

[vladut_v]

WoW, ce sa zic m-am mai linistit ca nu e foarte grav, doar o gramada de desfacut. Ca idee cam cat de blocata e piesa as putea spune ca stanga pe LOW echivaleaza cam cu un reglaj la 19-20 de grade pe dreapta (si afara un 25 de grade sa zicem). Cam acum ar fi egale tepreraturile.

Ce bine e cand primesti ajutor si mergi in service cu lectia deja invatata. Si invatata perfect. Te iau mult mai serios cei de acolo.

Mersi inca o data Vlad, revin cu impresii imediat cum rezolv problema !

[B25BUY]

Am venit luni (15 aug) de la mare si pe drum trebuia sa incalzesc un iaurt pentru fii-mea..
Drept urmare l-am bagat in torpedou si am dat pe Dreapta climatizarea la Hi, am inchis gurile de ventilatie de pe consola, dreapta si din lateral dreapta si am dat ventilatorul cam la treapta 6 .
Concomitent, pe partea Stanga am dat 18*C... si am mers asa vreo 30 minute...s-a incalzit iaurtu', a mancat fii-mea, toate bune.. dupa aia am revenit la 20-22*C pe D si S.
*
Marti pe 16aug , cand sa plec de la munca, seara pe la ora 18, temometrul de pe bord arata -14*C, si urca incetinel, a ajuns la 0*C si a zis: Risque de Verglas si apoi a ajuns la 35*C...
Pornesc climatizarea pe 22*C si ..surpriza...imi sufla o caldura ca la maxim (HI)... apoi si-a revenit, dupa ce am redeschis gurile de ventilatie de pe consola si lateral Dreapta.
Azi, din nou dimineata a pornit de la -10*C si a urcat incetisor...acum dupa amiaza iar a pornit de pe la zero grade...
*
Are vreo legatura termometrul (probabil s-a dus vreun senzor) cu climatizarea de interior a masinii ??
Credeti ca s-a intamplat ceva de la faptul ca "m-am folosit" realmente de climatizarea bi-zona (una la maxim, alta la minim) ?

[vlad]

Nu are treaba defectul tau cu felul in care ai exploatat masina in acea jumatate de ora. Ti s-a dus senzorul de temperatura exterioara. Daca sesizeaza sub 0 grade temperatura afara BSI nu mai autorizeaza cuplarea compresorului deci nu vei mai avea racire. E normal ca sa iti bage doar caldura. Dupa ce ajunge pe la 5 grade ar trebuie sa cupleze compresorul si sa bage rece iar.
De ce iti arata temperatura asa ciudat ... chiar nu imi dau seama. Daca era intrerupt un fir sau senzorul ars iti arata o temperatura exterma si acolo raminea (ori maxim minus ori maxim plus; nu stiu exact care).

[B25BUY]

merci Vlad...
da, e ciudat cu temperatura aia...porneste de pe la -18 sau -14 si urca cate 2* pana la cea corecta +35* iar compresoru' aerului ieri mergea, ca pornisem de vreo 10 minute (Adica termometru arata +35*C) si cu toate astea cand porneam A/C AUTO pe 22 grade sufla fierbinte rau de tot... Dupa ce am deschis gurile de ventilatie uitate inchise, si-a revenit climatizarea.

[vlad]

Sulfa fierbinte rau pt cit timp ? A fost oprita masina in timp ce climatizarea functiona fara compresor (adica cu compresorul oprit; ai folosit-o seara si nu aveai nevoie de rece, ceva de genul) ?

[B25BUY]

Nu... compresorul a mers mai mereu.
Erau gurile de ventilatie inchise...
Dupa ce le-am deschis nu a mai facut figuri

[vlad]

Cine stie ce s-a intimplat ?! Daca nu mai face figuri ... las-o asa.

[Aiurica]

aviz amatorilor......nu mai suflati in iaurt!

[mephisto]

Una peste alta, si eu m-am lovit de aceeasi problema: am umplut instalatia cu freon (pentru ca freonul disparuse pe cai necunoscute), iar in 24 de ore masina nu mai racea deloc. Verdictul?

Gaura in radiatorul de clima cauzata, cel mai probabil, de pietrele aruncate de masinile din fata, pietre care au intrat prin gurile de aerisire. Un radiator nou costa in jur de 600 de RON, dar se poate suda cel vechi (cred ca ma ajunge undeva pe la 100-150 RON).

Sfatul meu pentru cei care nu au inca probleme cu instalatia de AC este sa isi monteze o plasa de protectie in fata radiatorului, ca sa evite eventuale neplaceri.

[simply the lex]

Da,nu-i rau ce zici tu,demult zic ca imi pun o plasa pe dedesubt,poate gasesc o solutie s-o prind cumva mai inauntru,asa lipita pe sub "plasa" originala a barii se vede cam urat.Cert e ca va opri pietre and stuff care pot agresa condesorul ac si iarna nici nu mai intra zapada la gmv.

[B25BUY]

Nu-mi mai merge deloc A/C si nici Climatronic-ul
E clar legat de senzorul de temperatura...care-mi arata tot timpul ca afara ar fi -24*C si urca spre 0*C iar de doua zile nu mai revine la +20 +25*C cate sunt afara de fapt. Pana acum 2 zile cand ma urcam in masina imi arata -20* -16* si urca usurel spre temperatura reala: 20-25*C si mergeau toate cele bine...dar acum pauza...
*
Ma intreb daca aceasta temperatura exterioara citita eronat nu are cumva efecte negative asupra consumului...sa nu interpreteze ca e frig tare afara si schimbe cumva regimul de functionare..sa treaca in regim de iarna,etc...
ce credeti ?

[vlad]

Uneori sint atit de vagi explicatiile voastre. Nu merge A/C si climatronic inteleg ca nu se mai cupleaza compresorul dar nu mai merge nici ventilatia de nici o culoare. Nu mai arata nimic pe panoul de comanda de la clima ?
Legat de temperatura exterioara ... nu prea iti influneteaza consumul pt ca ECU motor ia temperatura aerului ce intra in motor, temperatura care e citita de un senzor din debitmetru si inca unul dupa intercoole imediat dupa dozatorul de aer. Doar la pornire iti va cupla bujiile citeva secunde ca pt pornitul pe gerul respectiv, dar nu cred ca se intimpla ceva.

[B25BUY]

Vlad...scuze..
Panoul de clima arata normal, nu pare afectat de nimic...
In conditii de temperatura peste 5*C indicate de termometrul de bord:
1. ventilatoru' baga...
2. compresoru' cupleaza
3. clima merge perfect
repet, cand temperatura aratata de termometru e una ok...adica 20-25*C
*
cand temp aratata de termometru e intre -20*C si 5*C:
1. ventilatoru' baga
2. compresoru' A/C nu o mai ia
3. daca-l las pe A/C AUTO, clima baga caldura de te omoara...desi il lasi pe la un 20-22 in ambele parti..
Eu banuiesc, asa cum zicea Vlad ca buba e termometru' dupa care el isi regleaza functionare/ne-functionarea compresorului A/C.
Acum ma intreb totusi de ce arata uneori o temperatura adevarata si alteori cade la -22*C chiar si in mers ?
* *
Merci Vlad de lamurirea cu motorul ==> consumul se regleaza in functie de frigul simtit direct de afara... banuiesc ca la termostatul de pe la radiator

[vlad]

Consumul se regleaza in functie multi parametri dar nici un parametru la diesel nu e citit de la senzorul de temperatura exterioara din oglinda. Deci problema ta nu are treaba cu consumul.
In cazul tau cauza e clara, temperatura exterioara eroanata. Defectul va fi putin mai ciudat de diagnosticat.Poate fi senzorul de temperatura din oglinda sau modulul de comanda din usa pasagerului. Cel mai simplu de diagnosticat e sa inlocuiesti acel senzor cu unul bun. Unde faci asta ... nu stiu. Nu cred ca e enorm de greu dar nu stiu cine iti da un senzor bun. Si daca trebuie scosi pini din mufa si bagati alti de la senzorul nou ... iar e mai greu de realizat.
Dar parca aveai garantie.
Dar dupa cum se comporta defectul (temperatura fluctueaza cum o taie capul de la maxim la minim tind sa cred ca e modulul de comanda si nu senzorul sau cablajul).