Vaca cu 6 viteze

[mituc]

Too much timing FAIL!
Tre' sa dam inapoi serios

Juma' de grad inapoi in zonele cu probleme -> WIN.
N-am incercat 0-100 pentru ca in conditiile astea de vreme masina se chinuie sa mentina aderenta si in treapta 3. La vara poate, ca sa pot sa apas maxim acceleratia cu patinaj minim sau nul de pneuri inca din treapta 2.

Simbata imi ajunge schimbatorul, deja masina e foarte ciudat de condus cu asta pe care-l am si care s-a indoit usor in directia treptei 5. Probabil s-a intimplat ceva la scurt timp dupa ce am simtit garnitura aia ca s-a dus in lumea ei. Acum in marsarier nu intra decit daca bat in nuca cu pumnul sa se duca suficient in jos, pentru ca s-a indoit si mai tare intra si mai greu. Sper doar sa nu ramin cu schimbatorul in mina in plin trafic, insa pot scoate imediat plasticele de deasupra schimbatorului si sa imping pirghiile cu mina (si e suficient sa cuplez in treapta 1 sau 2, ca dupa aia ma duc oriunde).

[fanut]

ai stricat vaca , rusinicaaa

[mituc]

Nu, doar am gasit un motiv sa mai schimb ceva

[fanut]

bun raspunsul

[mituc]

Urmeaza teste la +2C sa vedem cum sta treaba cu noile valori de avans. Incoming WIN.

[mituc]

Ok, n-am crezut ca voi ajunge aici, dar la 0C s-au atins limitele injectoarelor si trebuie sa micsoram puterea o idee ca sa fim siguri ca totul e in regula si sub 0C


Partea de avans am nimerit-o insa.

[mituc]

Gata, am o versiune stabila de soft care va merge si la 0C.
Miine ploua oricum, fetitoaia are iar muci, deci voi fi arestat la domiciliu pe timp nelimitat

Ah, si ieri vaca a implinit 121k km. Azi deja are 121112 sau ceva

[catalin4u24]

Pai oricum ai stricat schimbatorul, asa ca poti sa stai linistit in casa cu piticania sa jucati poker pana vine schimbatorul nou

Sent from my GT-I9300

[mituc]

Gata, mi-am montat schimbatorul nou. Imi intra si in marsarier! Urmeaza poze mai tirziu, cite am putut face, ca eramplin pe degete de tot felul de chestii.

[mituc]

Noul schimbator:



Extragerea schimbatorului vechi:



Cu ocazia asta am scos si o conducta de climatizare care duce aer in spate pentru a o curata:


Evident, cu ocazia asta tot praful de genul asta a disparut



Dupa vreo ora de chin am terminat de scos schimbatorul vechi din suport si sa-l pun pe cel nou, dupa care l-am dus la masina. Suportul ansamblului de schimbator sta acum pe garnituri solide din aluminiu (daca se mai pot numi garnituri). Dintre garniturile vechi doar una era pocnita, cea din stinga-spate, adica cea din coltul opus al treptei 5 unde am sesizat problema si sensul in care s-a indoit schimbatorul vechi.



Failed FAIL shifter:



Failed FAIL bushings. Cea din stinga-sus din a doua poza (si prima, doar ca e invers) e garnitura care a cedat.



Impresii: mi-as fi dorit ca acest schimbator sa aiba o cursa mai lunga putin sa apese mai tare tija spre treptele 1 si 2. In rest e pur si simplu perfect.

[catalin4u24]

Acum ca stiu adresa unde stai, pot sa-ti trimit niste servetele cu hello kitty sa ai ca vad ca-ti sunt de folos . Arata profy schimbatorul ala... ca mai mult de atat nu am ce zice ca nu ma pricep

[commandorsteel]

ceva frumos

[mituc]

Calitatea tuturor pieselor facute de cei de la Cobb este exceptionala. Daca pinul ala din lateral at fi fost doar o idee mai scurt (0.5-0.7mm) sa permita o actionare mai lunga a cablului pentru selectarea treptelor 1 si 2 ar fi fost cu adevarat perfect. Dar e foarte bun si asa, singura problema e ca nu mai pot da din 2 in 1 la mai mult de 20 pe ora, si chiar si atunci tre' sa insist

[fanut]

din 2 in 1 la 20 la ora???????????? hmmmm vis umed la c4:)))

[mituc]

Pai uneori mai e nevoie sa dau si la 35.
La c4 nu am avut niciodata probleme in a da din 2 in 1 la 40 de exemplu.

Am mers in dimineata asta cu masina si situatia se imbunatateste dupa fiecare schimb din 2 in 1. E ca si cum as roda o cutie noua, ca fix asa se simte